Главная

ПОИСК

1.

Сост.: к.т.н. Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов.

Баллистические ракеты подводных лодок России. Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко

Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

Это второе дополненное издание книги о баллистических ракетах подводных лодок (БРПЛ) России. Книга создана на основе статей, опубликованных в разные годы в закрытых изданиях, и написанных вновь. Авторы - ведущие специалисты ГРЦ и ряда смежных организаций. Совокупность статей дает представление о результатах и особенностях творчества коллектива КБ и кооперации, создающей БРПЛ, генерального конструктора академика Виктора Петровича Макеева - основоположника отечественного морского ракетостроения. В книге представлены материалы от первых морских стартов до современных межконтинентальных морских ракет, а также по использованию элементов и технологий БРПЛ в ракетно-космических проектах.
Адресуется широкому кругу читателей, интересующихся проблемами развития передовой науки и техники и вопросами конверсии оборонных отраслей промышленности. ........

2.

Канбиков М.Ш., Лякишев Б.М., Телицын Ю.С., Шихов В.Б.

НЕКОТОРЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Облик баллистических ракет подводных лодок во многом отличается от облика ракет, предназначенных для других видов вооружения, что нашло своё воплощение в конструктивном исполнении ракеты в целом, и прежде всего в цельносварных корпусах многоступенчатых ракет, а также в ее отдельных системах. В данной статье конструктивные особенности показаны на примере трёх систем морских ракет.
Система снятия жестких связей предназначена для разрушения соединений между элементами ракеты с целью отделения от нее в полете частей, функционирование которых в составе ракеты закончено. В первую очередь это связано с необходимостью разделения герметичных цельносварных корпусов жидкостных ракет. После всестороннего анализа различных типов устройств разработчиками ГРЦ "КБ имени академика В.П. Макеева" для разрыва соединений между составными частями морских баллистических ракет было взято за основу применение принципа взрывного действия с использованием детонирующего удлиненного заряда кумулятивного типа на основе бризантных взрывчатых веществ...
Создание и совершенствование бортовой кабельной сети морских баллистических ракет происходило с учетом условий эксплуатации ракетных комплексов, требований к сборке, задач системы управления, конструкции двигательных установок...
Являясь, по существу, хвостовым отсеком ракеты, переходник служит защитой качающихся камер сгорания, рулевых машин, кабельной сети и других кормовых элементов ракеты при наземной эксплуатации. Являясь элементом, не участвующим в полёте, он сосредоточил в себе функции восприятия нагрузок при эксплуатации ракеты, функции организации подракетного объёма (колокола) и стал, таким образом, элементом пусковой установки, элементом наземного оборудования." ........

3.

Г.В. Додин, В.Л. Клейман, В.М. Николаев

ВОПРОСЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРИ СОЗДАНИИ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (Обзор результатов работ).

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Направление работ по созданию новых материалов и технологии изготовления БРПЛ (баллистические ракеты подводных лодок) определяется выполнением тактико-технических требований к ним и необходимостью размещения на подводной лодке значительного количества ракет. Эту концепцию Государственный ракетный центр в полной мере впервые реализовал при создании второго поколения БРПЛ, когда в связи с необходимостью максимального снижения габаритов БРПЛ потребовалось заменить основной конструкционный материал корпуса - сталь - на легкие, прочные сплавы. Эксплуатация в условиях морского климата ракет, заправленных компонентами топлива на заводе-изготовителе, с учетом перспективы увеличения сроков эксплуатации, потребовала разработки комплекса материаловедческих и технологических мер по обеспечению герметичности и коррозионной стойкости. Старт из шахты подводной лодки с использованием резинометаллических амортизаторов, размещенных на внутренней стенке шахты, определил направление работ по обеспечению высокой геометрической точности цельносварного корпуса, выбора и отработки специальных покрытий внешней поверхности ракеты и внутренней поверхности шахты. Разработка впоследствии твердотопливной ракеты для подводных лодок выдвинула ряд новых материаловедческих и технологических проблем, таких как применение для корпусных деталей магниевых сплавов, сварки больших толщин, теплозащитных и теплоизоляционных материалов, сборки изделия. Развитие конструкции и технологии боевых блоков шло по пути применения новых металлических материалов, теплозащитных покрытий, эрозионностойких материалов, повышения геометрической точности, резкого повышения точности определения центра масс и моментов инерции." ........

4.

Ю.Ж. Жириков, Ю.К. Заболотнов

АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСОМ СИСТЕМ ПОВСЕДНЕВНОГО И ПРЕДСТАРТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (КСППО) РАКЕТ НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Правильность выбранных принципов структурной реализации, схемотехнических и конструкторских решений, безусловного приоритета в разработке надежности и безопасности аппаратуры подтверждает тот факт, что за тридцать лет эксплуатации аппаратуры управления корабельными системами повседневного и предстартового обслуживания в составе ракетных комплексов второго и третьего поколений на восьмидесяти двух подводных лодках шести проектов не было зафиксировано ни одного случая отказа аппаратуры в ходе боевого дежурства и проведения стрельб." ........

5.

В.Г. Дегтярь, Г.В. Корюкин, Н.М. Собко

ЛЕТНАЯ ОТРАБОТКА И ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПЫТАНИЙ БРПЛ НА ПОЛИГОНАХ.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Летно-конструкторские испытания проводятся под руководством Межведомственной комиссии, назначаемой совместным решением заинтересованных ведомств, совместные летные испытания - под руководством Государственной комиссии, назначаемой постановлением Правительства. В своей работе Межведомственная и Государственная комиссии руководствуются программой испытаний, методическим планом проведения испытаний Для оперативного решения организационно-технических вопросов Межведомственная, Государственная комиссии формируют и утверждают комиссии и подкомиссии по специальным направлениям и системам, которые осуществляют координацию работ, рассматривают возникающие в процессе испытаний замечания, неисправности, отказы, вырабатывают согласованные решения по их устранению, Государственная комиссия утверждает боевые расчеты и стартовую команду. Техническое руководство испытаниями осуществляет генеральный конструктор или его заместитель". ........

6.

Л.Н.Ролин, Ю.Г. Руденко

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОРСКОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА С РАКЕТОЙ РСМ-25.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Третий случай также произошел с лодкой К-219. В октябре 1986 г. в центральной Атлантике затонула подводная лодка К-219. В результате проведенного специальной комиссией расследования установлено, что перед аварией ракетная шахта лодки была сообщена с забортной средой, из-за чего ракета была разрушена, а дальнейшие неправильные действия экипажа привели к усугублению аварийной ситуации и к гибели подводной лодки... Для того, чтобы при работе насосов на осушение не увеличивать шумность, по предложению мичмана Чепиженко было принято решение слить воду нештатным способом, с помощью технологического шланга в ближайший гальюн. В дальнейшем мичман применил этот прием еще раз, что сыграло роковую роль в гибели подводной лодки (именно через этот шланг в жилой отсек попал окислитель)... причиной гибели подводной лодки К-219 явились как недостаточная подготовленность матчасти, так и грубые нарушения требований эксплуатационной документации из-за самомнения и переоценки собственных знаний экипажем...Сравнительно небольшое количество аварий за 25 лет эксплуатации 34 подводных лодок и 1800 ракет можно было бы считать приемлемым, если бы не гибель пяти человек и одной подводной лодки.
Разработчики морских ракет всегда придавали первостепенное значение как общей, так и личной безопасности каждого ракетчика. Генеральный конструктор Виктор Петрович Макеев говорил: "Наши комплексы надо создавать с учетом того, что эксплуатировать их будут наши дети и внуки и, если вы дорожите их жизнью и здоровьем, то уж, пожалуйста, позаботьтесь о надлежащей безопасности".
...Опыт эксплуатации подводных лодок проекта 667А (АУ) с ракетами РСМ-25 был самым тщательным образом проанализирован и учтен при проектировании последующих комплексов. В результате при эксплуатации 49 подводных лодок с ракетами РСМ-40, -50, -52, и -54 не было ни одного случая гибели людей." Таким образом, широко распространяемое мнение, что решение о применении твёрдотопливных ракет на подводных лодках, начиная с пр.941, было принято из-за аварий жидкостных ракет, неверно. Аварии случались на РК начала второго поколения (конец 60-х годов), что естественно. Затем эксплуатационные качества были доведены практически до уровня твёрдотопливных ракет. Однако байка об ужасных жидкостных ракетах живёт и поддерживается заинтересованными лицами.

7.

Л.С. Попов, В.М. Попсуй

ВМЕСТЕ С КБ.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"В результате строительства новых корпусов и реконструкции существующих на заводе были созданы: цех изготовления крупногабаритных стальных узлов типа двигателей съема и увода со своими термическим и гальваническим отделениями; цех изготовления печатных плат; цехи и службы сборочно-комплектовочной базы; участок крупногабаритной штамповки на базе пресса усилием 2500 тс; участок изотермической штамповки в условиях сверхпластичности; участок обработки отсеков из магниево-литиевого сплава ИМВ-2 и др. В связи с созданием ракет с РГЧ (РСМ-50, РСМ-52) резко возросло количество изготавливаемых боевых блоков, что потребовало строительства нового корпуса. В нем созданы участки: механической обработки корпусов боевых блоков с применением станков с программным управлением; механической обработки теплозащитных покрытий; изготовления и приклейки теплозащитных покрытий окончательной сборки с лабораториями неразрушающих методов контроля. Впервые в отрасли внедрена технология алмазно-силового шлифования боковой теплозащиты из прессованного стеклопластика. Отработана технология получения минимальных отклонений наружного контура боевого блока относительно внутренней поверхности, Создан комплекс оборудования для определения массо-центровочных и моментных характеристик блоков, обеспечивающего определение координат центра масс и перекоса осей эллипсоида инерции блока с требуемой точностью с расчетом результатов измерений на вычислительных машинах." ........

8.

В.Г. Бабко-Малый, В.Г. Дегтярь, В.Е. Каргин, Х.А. Нуртдинов

РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ ПОДДЕРЖАНИЯ ТЕМПЕРАТУРНО-ВЛАЖНОСТНЫХ РЕЖИМОВ В ПУСКОВЫХ ШАХТАХ БРПЛ.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Сроки эксплуатации ракет РСМ-25, -40, -50, -54, -52 в шахтах составляют от 7 до 12 лет. Этот показатель эксплуатационного совершенства ракетного комплекса определяет частоту замены ракет, их потребное количество, трудоемкость обслуживания и характеризует экономичность ракетного комплекса... На основе данных, получаемых при регистрации реальных значений температуры и влажности воздуха в шахте в течение всего срока эксплуатации ракет в шахтах ракетоносцев, а также с учетом дефектации ракет, ГРЦ постоянно проводит работы по увеличению сроков эксплуатации ракет. Наряду с наземной экспериментальной отработкой долговечности ракет, указанные работы позволили увеличить сроки эксплуатации ракет РСМ-25, -40, -50, -54 и -52 в шахтах ракетоносцев по сравнению с гарантийными на 2 - 5 лет." ........

9.

И.И. Величко, В.А. Данилкин, Н.А. Обухов, Г.Г. Сытый

Направления ракетно-космической деятельности Государственного ракетного центра "КБ им. академика В.П. Макеева"

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Проведенные проектно-конструкторские работы в области ракетно-космической конверсии морских баллистических ракет позволили:
- в июне 1995 г. успешно провести первый российско-германский международный эксперимент, в котором ракетой "Волна" (переоборудованная БРЛП РСМ-50) с подводной лодки "Кальмар" по баллистической трассе "Баренцево море полуостров Камчатка" в течение 20,5 мин созданы условия для исследования проблем термической конвекции жидкости при уровне микрогравитации <10-4 g. Научная аппаратура, размещенная в спасаемом летательном аппарате, совершила мягкую посадку на поверхность Земли и полностью сохранила свою работоспособность;
- выполнить работы по контракту с Международным научно-техническим центром на проведение проектных работ, направленных на расширение возможностей экспериментов по микрогравитации. В результате подтверждена принципиальная возможность создания спасаемого летательного аппарата с увеличением массы научной аппаратуры в 2,5-3 раза, запускаемого ракетой-носителем "Волна" по траектории с временем невесомости 30 мин при уровне микрогравитации 10-5 - 10-6 g" ........

10.

И.И. Величко, В.А. Данилкин, А.Л. Зайцев, Ю.С. Муромский

ПРОРЫВ НА МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЫНОК КОСМИЧЕСКИХ УСЛУГ.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"Динамично развивающийся рынок космических услуг поделен давно и предстоит еще много потрудиться, чтобы занять на нем достойное место. Характерным примером этого является то, что после успешно произведенного эксперимента "ТКМ-Волна" Швецией, с территории которой обеспечивается запуск ракет Европейского космического агентства "Texus" и "Maxus", был заявлен на правительственном уровне протест Германии.
Трудности первых шагов неизбежны, однако относительная дешевизна наших услуг, высокое качество и надежность ракет ВМФ, сохраняющийся за рубежом авторитет российских ракетчиков, надо надеяться, позволят добиться успеха." ........

11.

Р.Н. Канин, О.Е. Лукьянов, Ю.Г. Тарасов

ОСНОВНЫЕ СОБЫТИЯ В ИСТОРИИ ГРЦ.

Опубликовано в книге "Баллистические ракеты подводных лодок России". Избранные статьи/Под общ. ред. д.т.н. И.И.Величко; изд. 2-е, дополненное; Сост.: Р.Н.Канин, О.Е.Лукьянов, Ю.Г.Тарасов - Миасс, 1997. - Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П.Макеева".

"1947 г. 16 декабря. Организовано Специальное конструкторское бюро по ракетам дальнего действия, в дальнейшем - СКБ-385 (с 1948 г.), КБ машиностроения (с 1966 г.), Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П. Макеева" (с 1993 г.)." ........

.

........

............

.............

........... ........