Нужны ли России "сырая" ракета и еще один танк?

14/01/2008 15:46

Андрей Кисляков, политический обозреватель РИА Новости.

Тенденция современности планировать свою жизнь надолго вперед проявляется и в российской оборонной отрасли. Согласно заявлению начальника Генерального штаба отечественных Вооруженных сил Юрия Балуевского, «мы уже приступили к разработке новой программы, рассчитанной до 2020 года», - сказал он на заседании Совета Федерации  в середине прошлого ноября.

В этой связи и наступивший год сулит много нового в области вооружений, причем, как стратегических, так и обычных. Так, в конце декабря начальник вооружения  российских ВС - заместитель министра обороны,  генерал армии Николай Макаров заявил, что в текущем году в состав действующего флота войдет первая атомная подводная лодка, вооруженная новой ракетой «Булава». Кроме того, генерал проинформировал, что в 2008 г. завершаться испытания принципиально нового танка, который начнет поступать в части Сухопутных войск в следующем году.

Конечно, это хорошо, коль скоро Россия собирается играть ключевую роль в современном противоречивом и весьма конфликтном мире. Однако  возникает один, но принципиальный вопрос относительно номенклатуры предлагаемого «товара». А, именно, -  зачем? Зачем нам новая баллистическая ракета подводных лодок (БРПЛ) и новый танк. Вопрос хоть и непатриотичный, но отнюдь не праздный. Поразмыслим.

Ракета «Булава» (РСМ-56 - для использования в международных договорах; SS-NX-30 - по классификации НАТО) - новейшая российская твёрдотопливная баллистическая ракета, размещаемая на подводных лодках. Разработка ракеты ведётся Московским институтом теплотехники, ранее создавшим ракету наземного базирования «Тополь-М».

Предполагается, что установка нового ракетного комплекса на перспективных подводных лодках-ракетоносцах 955-го проекта «Борей» и перевооружение одной из  лодок 941-го проекта «Акула» выведет ударную мощь российского морского компонента на новую качественную ступень развития. Сомнительно.

Во-первых, «Булава» - ракета явно «сырая». Ее испытания начались в декабре 2003 г. По состоянию на осень прошлого года состоялось лишь  шесть запусков, из которых четыре стали полностью неудачными, а во время одного, хоть и признанного успешным, не все боеголовки отработали в штатном режиме. Принимать подобное изделие на вооружение в 2008 г, даже если удастся осуществить еще, скажем, два удачных запуска (на большее вряд ли хватит времени и средств), мягко говоря, не стоит.

Для сравнения: из 25 запусков американских ракет «Трайдент-1» в рамках летно-конструкторских испытаний, т. е. - до принятия на вооружение, неудачей закончились только три. Да и соответствующая статистика еще незабытой отечественной действительности никак не соответствует программе «Булава». Например, при испытаниях советского  ракетного комплекса среднего радиуса действия  РСД-10 «Пионер» (SS-20 -   по классификации НАТО) был проведен 21 пуск - все успешные. После этого уже не было никаких замечаний по ракете в процессе ее эксплуатации в войсках. РС-12М «Тополь» (SS-25) и РС-12М2 «Тополь-М»  (SS-27) имели только по одному неудачному пуску из 13.

Но, главное - у российского ВМФ есть прекрасная  жидкостная  БРПЛ  РСМ-54 и ее последняя, в очередной раз успешно испытанная 25 декабря модификация  Р-29РМУ(Skiff SSN-23) «Синева». РСМ-54 несет  4, а «Синева» с эксплуатационным  ресурсом в несколько десятилетий -  10 боеголовок индивидуального наведения по 100 кт. Возможно оснащение РСМ-54 осколочно-фугасной боевой частью с массой взрывчатого вещества около 2 тонн для  сверхточного поражения целей в неядерном конфликте или маломощной ядерной боевой частью с тротиловым эквивалентом  до 50 т для точечных ударов.

Зачем флоту в таком случае неотработанная ракета, - неясно. В довершении признаем, что морские ракеты на твердом топливе - не наш конек. Правда, лодки типа «Акула» вооружались твердотопливной РСМ-52. Однако ее дальнейшая модернизация по программе «Барк» из-за нескольких аварийных запусков была закрыта.

Если выбраться из воды на берег, то придется долго разбираться и в побудительных мотивах создать еще один основной боевой танк Т-95 по  программе вооружения  Сухопутных войск.

Отметим, что на сегодняшний день на вооружении состоят уже 5 основных боевых танков: снятые с производства Т-62 и Т-64, послуживший отправной точкой для последующих машин Т-72 и его  имеющие статус новых танков модификации - Т-80 и Т-90.

При этом на сегодняшний день лишь несколько батальонов  в России   укомплектованы танками последнего типа.   Надо отметить, что как Т-80, так и Т-90 имеют большой задел по  модернизации. Особенно это касается двигательной установки - самого слабого места отечественного танкостроения.

Таким образом, и без нового танка, скажем, Уралвагонзаводу есть чем заняться. Прежде всего - отработать программу отечественных турбодизелей, которые еще в середине 80-годов показали превосходные результаты и отчасти заменили прожорливые и капризные газотурбинные двигатели на Т-80. Кстати, именно надежный дизель снискал завидную экспортную славу Т-90, - танка, который еще даже толком не опробован в родных Вооруженных силах. Так, в 2001 году Россия и Индия подписали контракт на поставку 310 танков Т-90. А в начале декабря 2007 года сообщалось, что Индия подписала контракт на закупку еще 347 таких танков.

Конечно, остановить мысль невозможно, но конструкторские идеи, основанные на соответствующем  технологическом заделе - это одно, а так знакомые по прошлой жизни  победно-бумажные  реляции - совсем другое.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции